这几天，念寒不是跟车友们聊了一下享界S9T，我看大家的反响还是蛮大的，由此不难看出瓦罐车还是有较大的潜在市场。
然而最近这车的无伪装内饰谍照在网上传得沸沸扬扬，念寒我看了几眼，有点东西，得跟大家说道说道。
这享界S9T啊，简单理解，就是享界S9的旅行版。B柱往前，那张脸跟S9基本没差，但屁股一“翘”，那味儿就全变了。
这年头，旅行车在国内市场一直有点叫好不叫座，但顶不住它姿态帅啊。
享界S9T这次直接给整了个掀背式造型，无框车门、隐藏式门把手这些时髦元素一个没落下，车身长度干到了5米16，轴距3米05，这尺寸，妥妥的行政级猎装车范儿，气场直接拉满。
展开剩余77%这次曝光的内饰，说实话，惊喜不大，基本照搬了S9那套环抱式座舱设计。
大尺寸中控屏、手机无线充电、氛围灯，该有的都有。
最大的变化是方向盘上那个标，换成了官方说的“寰宇之星”新Logo。
具体好不好看，这事儿见仁见智，反正我个人觉得，比之前那个标多了几分设计感。
对了，谍照里还藏着个狠货——车载冷暖箱，零下6度到50度可调。夏天冰可乐，冬天热咖啡，这配置，简直是为长途自驾量身定做的，这你受得了吗？
动力方面，这次享界S9T给的选择挺全乎。想省心，有增程版，1.5T的增程器配上电机，综合续航里程最高能干到1305公里，日常通勤纯电跑，CLTC工况下最高也能跑个354公里，基本告别续航焦虑。
追求性能的，纯电版也安排上了，两驱四驱都有。四驱版前后电机加一块儿，总功率都快400千瓦了，配上100度的大电池包，CLTC续航最高能有801公里。这数据，看着就让人踏实。
聊到这，估计很多人关心价格了。目前放出的风声是40万左右，预计9月份正式上市。
这个价格，说实话，不便宜。放眼望去，新能源中大型旅行车市场基本是个空白，享界S9T可以说是独一份。
非要找个对手，可能也就未来不知道猴年马月才会进国内的奥迪A6 e-tron Avant能跟它比一比了。
如果从价格和掀背造型看，那个腾势Z9GT（指导价33.48万起）倒是有点针锋相对的意思。
那么问题来了，这车能火吗？咱们可以参考一下它三厢版的兄弟——享界S9。
根据之前的数据，享界S9在6月份卖了4215辆，在中大型车里排第11。
这个成绩，说不上顶尖，但也绝对不差。考虑到旅行车在国内还是小众口味，S9T想在销量上超越S9，难度不小。
念寒我觉得，享界S9T这台车，更像是一种姿态的表达。
它瞄准的，不是那些追求极致性价比的普通家庭用户，而是那些既要满足家用，又对驾驶、对美学有更高追求的品味玩家。
它帅，空间大（后备厢具体多大还没说，但肯定小不了），配置高，续航长，几乎把一台家用车的技能点都点满了。
至于那个40万的预售价，值不值？就看你是不是真的为这份“瓦罐”情怀和独特品味买单了。
反正，想买个der可不行，这车，得细品，慢慢品吧...
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